Названы 3 самые вредные привычки у водителей, которые есть почти у всех

Во время обучения вождению в автошколе начинающие водители вырабатывают привычки, одни из них хорошие, а другие вредные. Дело в том, что за полезные привычки инструктора хвалят, а вот на некоторые вредные привычки они не указывают, и в последствии некоторым автовладельцам сложно перестроиться. Какие же это привычки? Давайте разбираться...

Названы 3 самые вредные привычки у водителей, которые есть почти у всех Самая частая вредная привычка — держать руку на рычаге коробки переключения передач. Так делает очень много людей, даже те, кто ездит на автоматической или роботизированной коробках. Первая причина, почему так делать не надо — замедленная реакция в случае аварийной ситуации. Ведь если будет необходимо вывернуть руль, то в панике можно и машинально начать переключать передачи вместо того, чтобы взяться за руль двумя руками. Вторая причина — дополнительная нагрузка. Если вы держите руку на рычаге, то она у вас как правило расслаблена, а из этого следует, что рука под своим весом давит вниз и назад, соответственно и рычаг постоянно под небольшой нагрузкой вашего давления на неё.

Названы 3 самые вредные привычки у водителей, которые есть почти у всех Не менее вредной и опасной привычкой считается частое использование педали тормоза. Чаще всего так поступают лихачи, которые не соблюдают скорость потока, "гоняют", и резко тормозят на светофорах или поворотах. По итогу получается быстрый износ тормозных колодок и дисков, а если учитывать, что не все покупают качественные запчасти, а экономя ставят китайские аналоги, то такие колодки при частых резких торможениях стираются в разы быстрее и способны даже воспламениться. Иногда случается и такое, что тормозная система может и вовсе отказать.

Названы 3 самые вредные привычки у водителей, которые есть почти у всех Ещё одной вредной привычкой, которой обладают много автовладельцев, является начало движения после долгой стоянки без прогрева. Ведь как было в автошколе? Вы пришли, сели в автомобиль, и сразу поехали. Вы и не думали о том, что до вас автомобиль тоже работал и был уже прогрет когда вы в него сели. Вот многие и продолжают так делать и после обучения уже на своём автомобиле. Необходимо прогревать двигатель хотя бы до 40°C, после чего уже начинать плавное движение без резких нажатий на педаль газа. Связано это с тем, что двигатель прогревается не сразу. Сначала прогреваются камеры сгорания, потом антифриз, потом масло. Нет, прогреваются они конечно одновременно, но до приемлемой температуры они прогреваются в таком порядке. Если сразу после того, как вы завели двигатель "поддать газку", то велика вероятность того, что на стенках цилиндров появятся задиры, так как масло ещё не прогрелось и не может в полной мере смазывать стенки цилиндров.

Лада Веста - на каких оборотах лучше ездить. Недавно узнал и удивился

Поговорим о том, на каких оборотах лучше ездить и держать двигатель Лады Весты, когда переключаться. Вазовские моторы любят большие обороты, на низах плохо тянут. Это касается силовых агрегатов объемом 1.6 и 1.8 литра.

Лада Веста - на каких оборотах лучше ездить. Недавно узнал и удивился Второй лучше тянет с низов, но после 3000 он становится резвее. Любой двигатель нужно эксплуатировать в оптимальном режиме. Узнать их просто – берем отсечку, делим пополам и получаем оптимальные обороты, на которых стоит передвигаться. В этот момент происходит лучше смазка и вся работа силового агрегата. У вазовского двигателя – это 6000, поэтому делим пополам, получаем 3000. Как я замечал, при езде по городу многие держат обороты в районе 2000. Этого я не рекомендую делать. Но если уж так вы ездите, то советую регулярно выкручивать двигатель Лады Весты до отсечки, хотя бы 1 раз в 100 км. Почему это нужно делать? Дело в том, что поршневая группа изнашивается, и на цилиндре получается ступенька. Лада Веста - на каких оборотах лучше ездить. Недавно узнал и удивился В последующем, если придется ехать на больших оборотах, например, при обгоне, то поршневая будет вытягиваться. Кольца упрутся в эту ступеньку, могут сломаться перегородки на поршнях и сами кольца. Лада Веста - на каких оборотах лучше ездить. Недавно узнал и удивился А когда вы периодически крутите двигатель, то эта ступенька сглаживается, и угроза сломать кольца или поршни сводится к минимуму. На первой передаче можно двигаться 1000-1500 оборотов, нагрузка небольшая на мотор. Но, уже на других передачах лучше ездить на 2-3 тысячах. Я так и езжу, пробег уже около 90 тысяч, двигатель нормальный. Тянет так же, как вначале, нет снижения мощности. Я часто его «кручу», поэтому эксплуатируйте машину правильно, и она будет служить вам долго верой и правдой. Напишите, на каких оборотах вы ездите на Ладе Весте, когда переключаете скорости по каждой передаче, считаете мои рекомендации правильными или нет, и почему. Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить следующие автомобильные обзоры.